Ada 2 sebab yang membuat orang tak tergerak untuk berubah. Yang pertama adalah impiannya kurang kuat, yang kedua tidak kepepet. Dua hal tersebut yang seringkali disebut orang sebagai motivasi.

Kesalahan fatal yang timbul oleh sebagian besar motivator ataupun trainer motivasi lainnya adalah hanya menggunakan impian sebagai ‘iming-iming’ untuk menggerakkan audiens.

“Apa Impian anda? Siapa yang impiannya punya mobil mewah? Rumah mewah? atau bahkan kapal pesiar?” Memang, saat di ruang seminar, mereka sangat terbawa dan termotivasi oleh sang motivator. Tapi masalahnya, sepulang dari seminar, mereka dihantam kemalasan, mungkin juga halangan-halangan bahkan seringkali oleh orang-orang yang mereka sayangi. Apa jadinya? Mereka tetap diam ditempat.

Contoh yang kedua, ada seorang salesman yang bekerja di suatu perusahaan. Seperti perusahaan lainnya, mereka menerapkan sistem bonus.

“Jika anda mencapai target yang telah ditentukan, maka anda akan mendapat bonus jalan-jalan keluar negeri!” kata managernya.

“Gimana, semangat?” lanjut manager berinteraksi.

“Semagaat..ngat. .ngat!” sambut salesman, sambil mengepalkan tangannya seolah siap tempur. Bulan demi bulan pun berlalu tanpa pencapaian target. Kemudian si manager bertanya,

“Apa bonus yang aku tawarkan kurang besar?”.

“Enggak kok Pak, cukup besar, mudah-mudahan bulan depan tercapai Pak”. Setelah 3 bulan masa ‘iming-iming’ tak berhasil, si manager mulai mengubah strategi. Dia berteriak agak menekan di dalam meetingnya,

“Pokoknya, jika anda tidak bisa mencapai target penjualan yang sudah saya tetapkan, anda saya PECAT!”. Nah, keluarlah keringat dingin si salesman. Sekeluar dari ruangan dia langsung menyambangi calon-calon customernya, kerjanyapun semakin giat. Malas, malu, nggak pe-denya hilang seketika. Kok bisa? Karena KePePet! Yang dia pikirkan, jika dia tidak dapat memenuhi target, dia akan dipecat. Jika dipecat, penghasilannya akan nol.

“Trus anak istriku makan apa?” pikirnya. Anehnya, target penjualan yang selama ini tidak pernah tercapai, bisa juga terlampaui.

Itulah yang disebut The Power of Kepepet. 97% orang termotivasi karena Kepepet, bukan karena iming-iming. Maka dari itu ada pepatah mengatakan bahwa “Kondisi Kepepet adalah motivasi terbesar di dunia!”. Banyak perusahaan mengkampanyekan Visi besarnya kepada seluruh karyawannya. Apa jawab mereka? “Emang gua pikirin!”. Bukannya salah karyawan yang tidak peduli terhadap visi perusahaan, tapi karena visi itu tak terlihat oleh karyawan. Mereka lebih termotivasi oleh sesuatu yang berupa ancaman, baik situasi dimasa mendatang ataupun berupa punishment.

John P. Kotter (Harvard Business Review) mengemukakan ” Establishing Sense of Urgency” adalah langkah pertama untuk menggerakkan perubahan dalam suatu organisasi. Dengan melihat ancaman-ancaman terhadap kompetisi dan krisis, membuat mereka tergerak, sebelum mengkomunikasikan “VISI”.
“Jika rasa sakit terhadap kondisi sekarang tidak kuat, orang tak akan beranjak untuk berubah”

Jadi analisa kembali kehidupan Anda sekarang ini. Jika Anda tidak mengubahnya, rasa sakit atau kerugian apa yang akan Anda dapatkan dimasa mendatang. Saran saya, jika Anda berada di zona yang sangat nyaman untuk tidak berubah (tidak melihat ancaman), ciptakan sedikit trigger (challenge) misalnya berupa penambahan investasi rumah. Jangan beli rumah yang sesuai dengan kemampuan bayar Anda, tapi ’sedikit lebih’ dari kemampuan Anda sekarang. Nah, dengan begitu Anda mau nggak mau dipaksa untuk mencari penghasilan tambahan atau mengurangi porsi pengeluaran yang tidak penting. Langkah kedua baru pikirkan nilai investasi itu 5 sampai 10 tahun mendatang, mungkin bisa sebagai solusi pembiayaan uang sekolah anak Anda kelak. Dengan meletakkan porsi dan posisi The Power of Kepepet dan Iming-iming secara tepat, Insya Allah kita akan selalu termotivasi.

So, bagi anda-anda yang sering putus di tengah jalan ketika mengusahakan suatu peluang baru,baik di dunia bisnis offline,bisnis online atau anda-anda yang masih bekerja di perusahaan dan menikmati zone aman dan stagnan…..saya yakin anda-anda adalah orang-orang yang tidak mempan dengan iming-iming,jadi kalo memang sudah saatnya anda kepingin berubah (he..he..kayak satria baja hitam donk)…selalu ciptakan kondisi kepepet!

Kalo masih nyaman dengan gaji yang gede,buatlah kebutuhan anda lebih gede dari pendapatan anda,sehingga anda tertantang untuk cari tambahan.Kalo anda masih nyaman dengan kerja dari pagi sampai sore bahkan hingga malam,bujuk istri dan anak-anak anda melakukan demo mogok makan dengan tuntutan anda menyediakan waktu lebih banyak buat mereka di rumah…(duh masa’ malah disuruh demo)…

Kalo anda nyaman dengan segala jabatan,pekerjaan dan gaji yang anda peroleh….pikirkanlah sekali lagi,benarkah anda telah menjalani apa yang anda suka,”menikmati passion anda” dan membuat hidup lebih berharga..kalo jawabnya sudah…alhamdulillah,berarti anda telah menemukan kebahagiaan dan syukurilah.Dan andai jawaban anda adalah “belum”…segeralah bergerak,waktu anda tak banyak,buatlah perubahan agar hidup anda lebih berharga dan anda bisa menikmati hidup dengan lebih indah..pikirkan, kalo besok saya mati dan saya belum menemukan pekerjaan yang menjadi “lentera jiwa saya” oh alangkah menyesalnya….

A live is too short,don’t waste your time for doing something you never love it….jadilah orang yang SAKTI — Sukses Kaya Berarti , Bukan cuma sukses secara materi tapi juga memberi arti bagi sesama.
Keep in FIGHTing !

Ada 2 sebab yang membuat orang tak tergerak untuk berubah. Yang pertama adalah impiannya kurang kuat, yang kedua tidak kepepet. Dua hal tersebut yang seringkali disebut orang sebagai motivasi.

Kesalahan fatal yang timbul oleh sebagian besar motivator ataupun trainer motivasi lainnya adalah hanya menggunakan impian sebagai ‘iming-iming’ untuk menggerakkan audiens.

“Apa Impian anda? Siapa yang impiannya punya mobil mewah? Rumah mewah? atau bahkan kapal pesiar?” Memang, saat di ruang seminar, mereka sangat terbawa dan termotivasi oleh sang motivator. Tapi masalahnya, sepulang dari seminar, mereka dihantam kemalasan, mungkin juga halangan-halangan bahkan seringkali oleh orang-orang yang mereka sayangi. Apa jadinya? Mereka tetap diam ditempat.

Contoh yang kedua, ada seorang salesman yang bekerja di suatu perusahaan. Seperti perusahaan lainnya, mereka menerapkan sistem bonus.

“Jika anda mencapai target yang telah ditentukan, maka anda akan mendapat bonus jalan-jalan keluar negeri!” kata managernya.

“Gimana, semangat?” lanjut manager berinteraksi.

“Semagaat..ngat. .ngat!” sambut salesman, sambil mengepalkan tangannya seolah siap tempur. Bulan demi bulan pun berlalu tanpa pencapaian target. Kemudian si manager bertanya,

“Apa bonus yang aku tawarkan kurang besar?”.

“Enggak kok Pak, cukup besar, mudah-mudahan bulan depan tercapai Pak”. Setelah 3 bulan masa ‘iming-iming’ tak berhasil, si manager mulai mengubah strategi. Dia berteriak agak menekan di dalam meetingnya,

“Pokoknya, jika anda tidak bisa mencapai target penjualan yang sudah saya tetapkan, anda saya PECAT!”. Nah, keluarlah keringat dingin si salesman. Sekeluar dari ruangan dia langsung menyambangi calon-calon customernya, kerjanyapun semakin giat. Malas, malu, nggak pe-denya hilang seketika. Kok bisa? Karena KePePet! Yang dia pikirkan, jika dia tidak dapat memenuhi target, dia akan dipecat. Jika dipecat, penghasilannya akan nol.

“Trus anak istriku makan apa?” pikirnya. Anehnya, target penjualan yang selama ini tidak pernah tercapai, bisa juga terlampaui.

Itulah yang disebut The Power of Kepepet. 97% orang termotivasi karena Kepepet, bukan karena iming-iming. Maka dari itu ada pepatah mengatakan bahwa “Kondisi Kepepet adalah motivasi terbesar di dunia!”. Banyak perusahaan mengkampanyekan Visi besarnya kepada seluruh karyawannya. Apa jawab mereka? “Emang gua pikirin!”. Bukannya salah karyawan yang tidak peduli terhadap visi perusahaan, tapi karena visi itu tak terlihat oleh karyawan. Mereka lebih termotivasi oleh sesuatu yang berupa ancaman, baik situasi dimasa mendatang ataupun berupa punishment.

John P. Kotter (Harvard Business Review) mengemukakan ” Establishing Sense of Urgency” adalah langkah pertama untuk menggerakkan perubahan dalam suatu organisasi. Dengan melihat ancaman-ancaman terhadap kompetisi dan krisis, membuat mereka tergerak, sebelum mengkomunikasikan “VISI”.
“Jika rasa sakit terhadap kondisi sekarang tidak kuat, orang tak akan beranjak untuk berubah”

Jadi analisa kembali kehidupan Anda sekarang ini. Jika Anda tidak mengubahnya, rasa sakit atau kerugian apa yang akan Anda dapatkan dimasa mendatang. Saran saya, jika Anda berada di zona yang sangat nyaman untuk tidak berubah (tidak melihat ancaman), ciptakan sedikit trigger (challenge) misalnya berupa penambahan investasi rumah. Jangan beli rumah yang sesuai dengan kemampuan bayar Anda, tapi ’sedikit lebih’ dari kemampuan Anda sekarang. Nah, dengan begitu Anda mau nggak mau dipaksa untuk mencari penghasilan tambahan atau mengurangi porsi pengeluaran yang tidak penting. Langkah kedua baru pikirkan nilai investasi itu 5 sampai 10 tahun mendatang, mungkin bisa sebagai solusi pembiayaan uang sekolah anak Anda kelak. Dengan meletakkan porsi dan posisi The Power of Kepepet dan Iming-iming secara tepat, Insya Allah kita akan selalu termotivasi.

So, bagi anda-anda yang sering putus di tengah jalan ketika mengusahakan suatu peluang baru,baik di dunia bisnis offline,bisnis online atau anda-anda yang masih bekerja di perusahaan dan menikmati zone aman dan stagnan…..saya yakin anda-anda adalah orang-orang yang tidak mempan dengan iming-iming,jadi kalo memang sudah saatnya anda kepingin berubah (he..he..kayak satria baja hitam donk)…selalu ciptakan kondisi kepepet!

Kalo masih nyaman dengan gaji yang gede,buatlah kebutuhan anda lebih gede dari pendapatan anda,sehingga anda tertantang untuk cari tambahan.Kalo anda masih nyaman dengan kerja dari pagi sampai sore bahkan hingga malam,bujuk istri dan anak-anak anda melakukan demo mogok makan dengan tuntutan anda menyediakan waktu lebih banyak buat mereka di rumah…(duh masa’ malah disuruh demo)…

Kalo anda nyaman dengan segala jabatan,pekerjaan dan gaji yang anda peroleh….pikirkanlah sekali lagi,benarkah anda telah menjalani apa yang anda suka,”menikmati passion anda” dan membuat hidup lebih berharga..kalo jawabnya sudah…alhamdulillah,berarti anda telah menemukan kebahagiaan dan syukurilah.Dan andai jawaban anda adalah “belum”…segeralah bergerak,waktu anda tak banyak,buatlah perubahan agar hidup anda lebih berharga dan anda bisa menikmati hidup dengan lebih indah..pikirkan, kalo besok saya mati dan saya belum menemukan pekerjaan yang menjadi “lentera jiwa saya” oh alangkah menyesalnya….

A live is too short,don’t waste your time for doing something you never love it….jadilah orang yang SAKTI — Sukses Kaya Berarti , Bukan cuma sukses secara materi tapi juga memberi arti bagi sesama.
Keep in FIGHTing !

Selengkapnya ....

Hamba itu termenung memikirkan apa yang telah ia lalui. Sesuatu yang sangat melelahkan. Sesuatu yang telah diniatkan dengan baik, diusahakan dengan sungguh-sungguh dengan segala daya upaya, tapi hasilnya tidak sesuai dengan keinginannya. Seolah-olah Allah menutup pintu itu ketika hamba-Nya itu berusaha untuk membukanya. Ia dengarkan suara hatinya. Ia ambil mushaf yang agung dan mulai membacanya. Tanpa sadar jemarinya menuju suatu surat yang sarat dengan makna.

“Dan jikalau Allah melapangkan rezeki kepada hamba-hamba-Nya tentulah mereka akan melampaui batas dimuka bumi, tetapi Allah menurunkan apa yang dikehendaki-Nya dengan ukuran. Sesungguhnya Dia Maha Mengetahui (keadaan) hamba-hamba-Nya lagi Maha Melihat.” (QS Asy Syuura [42]:27)

Ia kembali teringat akan suatu hadish yang dibacanya tadi malam sebelum tidur, suatu yang menjadi penguat dirinya menghadapi persoalan hidup.

Dari Abu Hurairah ra, Rasulullah saw berkata, “Allah Azza wa Jalla berfirman dalam hadish qudsi, ‘Aku menurut sangkaan hamba-Ku dan Aku senantiasa bersamanya selama ia mengingat-Ku.’” Rasulullah melanjutkan, “Demi Allah, Allah SWT lebih senang menerima taubat hamba-Nya melebihi senangnya seseorang diantara kalian yang menemukan kembali untanya yang telah hilang ketika ia sibuk mencarinya kesana dan kemari, secara tiba-tiba unta itu muncul dihadapannya. Allah, Azza wa Jalla berfirman, ‘Siapa saja yang mendekat kepada-Ku sejengkal, maka Aku mendekat kepadanya sehasta, dan siapa saja yang mendekat kepada-Ku sehasta maka Aku mendekat kepadanya sedepa, dan apabila ia datang kepada-Ku dengan berjalan, maka Aku akan datang kepadanya dengan berlari.’” (HR Mutafaqun Alaihi)

Maha Benarlah Allah. Dia menurut sangkaan hamba-Nya. Jika hamba-Nya berburuk sangka kepada-Nya, maka seperti itulah keadaannya. Tapi Allah Azza wa Jalla menegaskan di dalam Al Quran: “Allah tiada pernah menzalimi manusia sedikitpun” (QS Yunus [10]:44). Jika hamba-Nya itu berbaik sangka kepada-Nya dan berusaha dengan amal shaleh, maka Allah akan memberi suatu penghidupan yang baik kepadanya. Allah berfirman:

“Barangsiapa yang mengerjakan amal shaleh, baik laki-laki maupun perempuan dalam keadaan beriman, maka sesungguhnya Kami berikan kepadanya kehidupan yang baik (di dunia) dan sesungguhnya akan Kami beri balasan kepada mereka (di akhirat) dengan pahala yang lebih baik dari apa yang telah mereka kerjakan.” (QS An Nahl [16]:97)

“Kehidupan yang baik” pada ayat diatas bukanlah berarti kehidupan mewah yang luput dari ujian, tetapi ia adalah kehidupan yang menentramkan yang diliputi rasa lega, kerelaan, serta kesabaran dalam menerima ujian dan rasa syukur atas segala yang diperoleh. Sesuatu yang jauh dari rasa takut yang mencekam akan apa yang datang dihadapan atau kesedihan yang melampaui batas atas apa yang telah dilewati. Sesuatu yang tidak pernah menggoyahkan jiwa, kapanpun dan seperti apapun.

Diambil dari Buku MUHAMMAD Saw on Facebook
( http://www.facebook.com/Muhammadsaw )

Hamba itu termenung memikirkan apa yang telah ia lalui. Sesuatu yang sangat melelahkan. Sesuatu yang telah diniatkan dengan baik, diusahakan dengan sungguh-sungguh dengan segala daya upaya, tapi hasilnya tidak sesuai dengan keinginannya. Seolah-olah Allah menutup pintu itu ketika hamba-Nya itu berusaha untuk membukanya. Ia dengarkan suara hatinya. Ia ambil mushaf yang agung dan mulai membacanya. Tanpa sadar jemarinya menuju suatu surat yang sarat dengan makna.

“Dan jikalau Allah melapangkan rezeki kepada hamba-hamba-Nya tentulah mereka akan melampaui batas dimuka bumi, tetapi Allah menurunkan apa yang dikehendaki-Nya dengan ukuran. Sesungguhnya Dia Maha Mengetahui (keadaan) hamba-hamba-Nya lagi Maha Melihat.” (QS Asy Syuura [42]:27)

Ia kembali teringat akan suatu hadish yang dibacanya tadi malam sebelum tidur, suatu yang menjadi penguat dirinya menghadapi persoalan hidup.

Dari Abu Hurairah ra, Rasulullah saw berkata, “Allah Azza wa Jalla berfirman dalam hadish qudsi, ‘Aku menurut sangkaan hamba-Ku dan Aku senantiasa bersamanya selama ia mengingat-Ku.’” Rasulullah melanjutkan, “Demi Allah, Allah SWT lebih senang menerima taubat hamba-Nya melebihi senangnya seseorang diantara kalian yang menemukan kembali untanya yang telah hilang ketika ia sibuk mencarinya kesana dan kemari, secara tiba-tiba unta itu muncul dihadapannya. Allah, Azza wa Jalla berfirman, ‘Siapa saja yang mendekat kepada-Ku sejengkal, maka Aku mendekat kepadanya sehasta, dan siapa saja yang mendekat kepada-Ku sehasta maka Aku mendekat kepadanya sedepa, dan apabila ia datang kepada-Ku dengan berjalan, maka Aku akan datang kepadanya dengan berlari.’” (HR Mutafaqun Alaihi)

Maha Benarlah Allah. Dia menurut sangkaan hamba-Nya. Jika hamba-Nya berburuk sangka kepada-Nya, maka seperti itulah keadaannya. Tapi Allah Azza wa Jalla menegaskan di dalam Al Quran: “Allah tiada pernah menzalimi manusia sedikitpun” (QS Yunus [10]:44). Jika hamba-Nya itu berbaik sangka kepada-Nya dan berusaha dengan amal shaleh, maka Allah akan memberi suatu penghidupan yang baik kepadanya. Allah berfirman:

“Barangsiapa yang mengerjakan amal shaleh, baik laki-laki maupun perempuan dalam keadaan beriman, maka sesungguhnya Kami berikan kepadanya kehidupan yang baik (di dunia) dan sesungguhnya akan Kami beri balasan kepada mereka (di akhirat) dengan pahala yang lebih baik dari apa yang telah mereka kerjakan.” (QS An Nahl [16]:97)

“Kehidupan yang baik” pada ayat diatas bukanlah berarti kehidupan mewah yang luput dari ujian, tetapi ia adalah kehidupan yang menentramkan yang diliputi rasa lega, kerelaan, serta kesabaran dalam menerima ujian dan rasa syukur atas segala yang diperoleh. Sesuatu yang jauh dari rasa takut yang mencekam akan apa yang datang dihadapan atau kesedihan yang melampaui batas atas apa yang telah dilewati. Sesuatu yang tidak pernah menggoyahkan jiwa, kapanpun dan seperti apapun.

Diambil dari Buku MUHAMMAD Saw on Facebook
( http://www.facebook.com/Muhammadsaw )

Selengkapnya ....

“Maka sesungguhnya bersama kesulitan itu ada kemudahan, sesungguhnya bersama kesulitan itu ada kemudahan. Maka apabila kamu telah selesai (dari suatu urusan), maka kerjakanlah dengan sungguh-sungguh (urusan) yang lain dan hanya kepada Rabb engkau lah hendaknya kamu berharap.” (QS Al Insyirah [94]: 5-8)

Ada ungkapan yg mengatakan kegagalan adalah sukses yg tertunda. Ungkapan ini baik untuk menjaga semangat. Namun, Al Quran di dalam surat Al Insyirah (Alam Nasyrah) mengungkapkan rahasianya bahwa, beserta kesulitan selalu ada kemudahan. Jadi kesulitan dan kemudahan adalah 2 hal yang selalu paralel. Kalau meminjam istilah lain, mungkin bisa disebut rectoverso, gambar utuh yang terlihat beda jika dilihat dari 2 sisi yg berbeda. Jadi sebenarnya tidak perlu larut dalam kesedihan dengan kegagalan atau pengalaman pahit secara berlebihan jika memahami rahasia ini.

Kita juga perlu tahu rahasia berikutnya yg diungkap di ayat 7 surah ini, yaitu apabila selesai satu urusan lanjutkanlah dengan urusan/pekerjaan lain. Artinya harus terus rajin berkarya, senantiasa dinamis, jangan merasa mapan dan berada di ‘comfort zone’.

Rahasia sukses terakhir di ayat 8, dalam setiap usaha tersebut hanya kepada Rabb semesta alam kita berharap. Jadi, apapun hasilnya tidak perlu kecewa. Hasil adalah kehendak-Nya yg tidak dapat ditolak, sesuai dengan sifatnya Al Jabbar. Segala kesulitan dan pengalaman pahit tidak lain adalah tuntunan Allah agar kita mengalami dan memahami hakekat, untuk memperkaya dan menyehatkan jiwa kita, agar kecerdasan kita tidak sekedar kecerdasan otak kiri dan kanan, tapi kecerdasan otak yg utuh sehingga memahami siapa kita sebenarnya. Agar kita mampu men-switch mindset polar ke singular. Karena kemampuan ini wajib dimiliki manusia yg diberi tugas mengelola bumi dan isinya.

Mungkin ini juga merupakan salah satu aplikasi teori paralel universe di quantum physycs, bahwa kesulitan dan kemudahan berjalan paralel, tinggal lagi terserah kita sebagai makhluk yang memiliki ‘free will’ untuk memilih universe yang mana.

Kalau bicara change management, ayat-ayat ini sangat tepat dijadikan dasar mentransformasi keyakinan, kesadaran ataupun mindset. Sehingga kegagalan bukanlah sukses tertunda, tapi merupakan tahapan meraih sukses, dan sukses-sukses berikutnya sampai ajal menjemput.

Rasulullah mengajarkan sebuah doa, “Ya Allah jadikanlah hatiku ini ridha untuk menerima segala ketetapan-Mu dan berkahilah segala apa yang Engkau takdirkan untukku agar aku tidak ingin mempercepat apa yang Engkau lambatkan bagiku dan aku tidak ingin memperlambat apa yang Engkau cepatkan untukku.” (HR Ibnu Sunni)

“Maka sesungguhnya bersama kesulitan itu ada kemudahan, sesungguhnya bersama kesulitan itu ada kemudahan. Maka apabila kamu telah selesai (dari suatu urusan), maka kerjakanlah dengan sungguh-sungguh (urusan) yang lain dan hanya kepada Rabb engkau lah hendaknya kamu berharap.” (QS Al Insyirah [94]: 5-8)

Ada ungkapan yg mengatakan kegagalan adalah sukses yg tertunda. Ungkapan ini baik untuk menjaga semangat. Namun, Al Quran di dalam surat Al Insyirah (Alam Nasyrah) mengungkapkan rahasianya bahwa, beserta kesulitan selalu ada kemudahan. Jadi kesulitan dan kemudahan adalah 2 hal yang selalu paralel. Kalau meminjam istilah lain, mungkin bisa disebut rectoverso, gambar utuh yang terlihat beda jika dilihat dari 2 sisi yg berbeda. Jadi sebenarnya tidak perlu larut dalam kesedihan dengan kegagalan atau pengalaman pahit secara berlebihan jika memahami rahasia ini.

Kita juga perlu tahu rahasia berikutnya yg diungkap di ayat 7 surah ini, yaitu apabila selesai satu urusan lanjutkanlah dengan urusan/pekerjaan lain. Artinya harus terus rajin berkarya, senantiasa dinamis, jangan merasa mapan dan berada di ‘comfort zone’.

Rahasia sukses terakhir di ayat 8, dalam setiap usaha tersebut hanya kepada Rabb semesta alam kita berharap. Jadi, apapun hasilnya tidak perlu kecewa. Hasil adalah kehendak-Nya yg tidak dapat ditolak, sesuai dengan sifatnya Al Jabbar. Segala kesulitan dan pengalaman pahit tidak lain adalah tuntunan Allah agar kita mengalami dan memahami hakekat, untuk memperkaya dan menyehatkan jiwa kita, agar kecerdasan kita tidak sekedar kecerdasan otak kiri dan kanan, tapi kecerdasan otak yg utuh sehingga memahami siapa kita sebenarnya. Agar kita mampu men-switch mindset polar ke singular. Karena kemampuan ini wajib dimiliki manusia yg diberi tugas mengelola bumi dan isinya.

Mungkin ini juga merupakan salah satu aplikasi teori paralel universe di quantum physycs, bahwa kesulitan dan kemudahan berjalan paralel, tinggal lagi terserah kita sebagai makhluk yang memiliki ‘free will’ untuk memilih universe yang mana.

Kalau bicara change management, ayat-ayat ini sangat tepat dijadikan dasar mentransformasi keyakinan, kesadaran ataupun mindset. Sehingga kegagalan bukanlah sukses tertunda, tapi merupakan tahapan meraih sukses, dan sukses-sukses berikutnya sampai ajal menjemput.

Rasulullah mengajarkan sebuah doa, “Ya Allah jadikanlah hatiku ini ridha untuk menerima segala ketetapan-Mu dan berkahilah segala apa yang Engkau takdirkan untukku agar aku tidak ingin mempercepat apa yang Engkau lambatkan bagiku dan aku tidak ingin memperlambat apa yang Engkau cepatkan untukku.” (HR Ibnu Sunni)

Selengkapnya ....

"Bekerjalah kamu, maka Allah dan rasul-Nya serta orang-orang mukmin akan melihat pekerjaanmu itu, dan kamu akan dikembalikan kepada (Allah) Yang Maha Mengetahui yang ghaib dan yang nyata, lalu diberitakan-Nya kepada kamu apa yang telah kamu kerjakan.” (QS At Taubah [9]:105)

Dalam setiap perjalanan pulang melewati sebuah jalan yang sama pada waktu yang sama pula, terlihat oleh hamba itu seorang bapak tua yang sedang menarik gerobak sampah. Salah satu kakinya sedikit cacat yang mengakibatkan ia harus berjalan tertatih-tatih. Dengan wajah yang tegar, ia berjalan sambil sesekali menyeka peluh yang membasahi wajahnya. Sesekali waktu, hamba itu berhenti sekedar ingin memberikan sejumput sedeqah kepadanya. Ia tersenyum dan memuji Rabb-nya Yang Maha Agung sembari merapatkan tangannya untuk berdoa.

Ia mengungkapkan betapa bersyukurnya dirinya. Ia masih dapat bekerja sebagai pemulung dan menghidupi keluarganya. Tak ada kata-kata “Walaupun Tidak Cukup” yang keluar dari lisannya. Ia seolah amat menikmati pekerjaannya itu. Kakinya terkena polio sejak kecil dan dengan kondisi itu ia tetap melangkahkan kakinya di jalanan Jakarta yang kadang begitu ganas dan tanpa kompromi bagi seorang pemulung seperti dirinya. Sepeda motor, bus kota ataupun mobil orang-orang berpunya bisa saja menyambarnya sewaktu-waktu dan jika itu terjadi, harapan istri dan anak-anaknya untuk memperoleh nafkah darinya akan pudar seketika.

Kadang kita bertanya pada diri sendiri, sejauh apa kebahagian hidup itu dapat kita rasakan? Apakah ketika semua kebutuhan kita terpenuhi? Atau apakah saat semua keinginan kita sudah dapat diperoleh? Ataukah ketika kita dapat membahagiakan orang-orang yang kita sayangi? Terutama orang tua kita? Ataukah juga ketika kita dapat membantu orang lain disaat yang sempit ataupun lapang?

Setiap diri kita ingin selalu mengejar kebahagian hidup dengan versinya masing-masing. Ada yang merasa berhasil dan hidup sangat mapan untuk kemudian bosan dengan kehidupan itu sendiri. Ada yang terus mengejarnya tanpa pernah merasa berhasil bagai sebuah perlombaan lari yang tidak pernah mencapai garis akhir. Melelahkan dan akhirnya kehilangan kepercayaan diri. Tapi ada yang amat menarik, ketika seorang hamba merasa bahwa tempat hidupnya di dunia ini hanyalah sebuah proses seperti roda yang berputar. Kadang ada di bawah dan kadang ada di atas. Sebuah kehidupan yang sementara dan ia hanya dinilai dari apa yang telah perbuat bukan apa yang ia dapatkan. Niat selalu ia luruskan dan ikhtiar (proses) selalu ia sandarkan kepada Rabb-nya Yang Maha Agung. Ketika hasil yang ia peroleh melebihi apa yang ia angankan, ia bersyukur dan ketika hasil tidak sesuai dengan yang ia harapkan ia bersabar.

Seorang teman pernah bertanya, “Kenapa harus ada hisab kelak di akhirat? Bukankah Allah Maha Tahu apa yang telah kita lakukan?” Bukankah lebih baik bagi Allah untuk langsung memasukkan kita ke dalam surga atau neraka saja?” Hamba itu member informasi kepadanya dengan sebuah hadis Qudsi, “Janganlah engkau pernah bertanya apa yang Allah Perbuat” (HR Bukhari).

Tanpa mengurangi rasa hormatnya kepada yang bertanya, Hamba itu hanya memberi ilustrasi bahwa umur yang Allah Azza wa Jalla berikan kepada kita adalah ibarat gelas. Amal sholeh adalah ibarat air putih dan murni yang kita isi ke dalamnya sedangkan perbuatan dosa ibarat kotoran yang dapat mengeruhkan air yang ada digelas itu. Kelak di hari ber-hisab, Allah Azza wa Jalla akan mempertontonkan kepada kita seberapa banyak gelas itu kita isi dengan air putih dan murni. Dan berapa banyak kotoran yang membuatnya menjadi keruh. Bagi sebagian orang bukanlah lagi keruh yang didapat tapi kepekatan yang menjadikan gelasnya hanya berisi lumpur dengan air yang telah mengering.

Seseorang yang selalu mengisi gelas kehidupannya dengan air yang murni akan mengikis dan mengeluarkan segala kotoran yang pernah ada dalam gelas tersebut. Alangkah indahnya ketika kelak di hari ber-hisab kita melihat gelas kehidupan kita terisi oleh air yang bersih yang telihat amat menyenangkan mata. Hamba itu kembali berpesan kepada temannya, “Percayalah, hidup ini adalah proses. Kita bukan dinilai dari apa yang kita dapatkan atau apa yang luput dari kita, tapi kita akan diminta pertanggungjawaban seperti apa kita melaluinya.”

Lebih dari tiga bulan sudah berlalu, hamba itu tidak pernah lagi melihat Bapak tua yang menarik gerobak sampah itu. Pada jalan yang sama dan pada waktu yang sama pula, wajahnya yang teduh tak pernah lagi terlihat. Kadang hamba itu harus memutar ke jalan yang sama dua sampai tiga kali. Tidak tahu kemana tempat mencari dan bertanya, akhirnya lantunan doa yang dapat dipanjatkan, “ Ya Rabb, Engkau telah mengajarkanku melalui seorang hamba-Mu yang amat sangat sederhana arti sebuah kehidupan. Kehidupan yang Engkau ridhai jika diisi dengan ketaqwaan dan amal shaleh yang selalu menyertai. Jika hamba Engkau itu masih ada di dunia ini, Ya Rabb, anugerahkan kepadanya selalu kehidupan yang menentramkan dan penuh kecukupan. Jika ia telah kembali kepada Mu, maka lapangkan kuburnya, dan hisab-lah ia dengan yang mudah kelak bagi seluruh amal sholehnya.”

Ketika doa itu selesai diucapkan dengan air mata yang masih menggenang, hamba itu kembali teringat akan pertemuannya dengan bapak tua itu lebih dari 3 bulan yang lalu dan bagaimana ia mendapatkan sebuah pelajaran akan sebuah ‘philosopi gelas’ dalam memahami arti sebuah kehidupan. Dan yang luar biasa adalah, ilmu itu bukanlah di dapat dari seorang professor dengan embel-embel gelar yang berderet mengiringi namanya, bukan pula dari seorang kiyai dengan ribuan pengikut dan kesholehan yang terpancar diwajahnya, tapi dari seorang pemulung sampah yang dengan hidayah Allah amat mengerti akan arti sebuah kehidupan dunia ini dan dijalaninya dengan baik.

Rasulullah Saw bersabda, “Sesungguhnya orang yang paling aku cintai dan yang paling dekat denganku di akhirat nanti adalah orang yang akhlaknya paling baik. Dan orang yang paling aku benci dan yang paling jauh dariku di akhirat nanti adalah orang yang paling jelek akhlaknya.” Seorang sahabat Nabi yang bernama Abu Tsa’balah ra bertanya, “Ya Rasulullah, siapakah orang yang paling jelek akhlaknya itu?” Nabi menjawab, “Yaitu orang yang paling banyak omongnya dan dibuat-buat, orang yang berlagak pintar dan orang yang sombong dan angkuh” (HR Ahmad dan Ath-Thabrani)

"Bekerjalah kamu, maka Allah dan rasul-Nya serta orang-orang mukmin akan melihat pekerjaanmu itu, dan kamu akan dikembalikan kepada (Allah) Yang Maha Mengetahui yang ghaib dan yang nyata, lalu diberitakan-Nya kepada kamu apa yang telah kamu kerjakan.” (QS At Taubah [9]:105)

Dalam setiap perjalanan pulang melewati sebuah jalan yang sama pada waktu yang sama pula, terlihat oleh hamba itu seorang bapak tua yang sedang menarik gerobak sampah. Salah satu kakinya sedikit cacat yang mengakibatkan ia harus berjalan tertatih-tatih. Dengan wajah yang tegar, ia berjalan sambil sesekali menyeka peluh yang membasahi wajahnya. Sesekali waktu, hamba itu berhenti sekedar ingin memberikan sejumput sedeqah kepadanya. Ia tersenyum dan memuji Rabb-nya Yang Maha Agung sembari merapatkan tangannya untuk berdoa.

Ia mengungkapkan betapa bersyukurnya dirinya. Ia masih dapat bekerja sebagai pemulung dan menghidupi keluarganya. Tak ada kata-kata “Walaupun Tidak Cukup” yang keluar dari lisannya. Ia seolah amat menikmati pekerjaannya itu. Kakinya terkena polio sejak kecil dan dengan kondisi itu ia tetap melangkahkan kakinya di jalanan Jakarta yang kadang begitu ganas dan tanpa kompromi bagi seorang pemulung seperti dirinya. Sepeda motor, bus kota ataupun mobil orang-orang berpunya bisa saja menyambarnya sewaktu-waktu dan jika itu terjadi, harapan istri dan anak-anaknya untuk memperoleh nafkah darinya akan pudar seketika.

Kadang kita bertanya pada diri sendiri, sejauh apa kebahagian hidup itu dapat kita rasakan? Apakah ketika semua kebutuhan kita terpenuhi? Atau apakah saat semua keinginan kita sudah dapat diperoleh? Ataukah ketika kita dapat membahagiakan orang-orang yang kita sayangi? Terutama orang tua kita? Ataukah juga ketika kita dapat membantu orang lain disaat yang sempit ataupun lapang?

Setiap diri kita ingin selalu mengejar kebahagian hidup dengan versinya masing-masing. Ada yang merasa berhasil dan hidup sangat mapan untuk kemudian bosan dengan kehidupan itu sendiri. Ada yang terus mengejarnya tanpa pernah merasa berhasil bagai sebuah perlombaan lari yang tidak pernah mencapai garis akhir. Melelahkan dan akhirnya kehilangan kepercayaan diri. Tapi ada yang amat menarik, ketika seorang hamba merasa bahwa tempat hidupnya di dunia ini hanyalah sebuah proses seperti roda yang berputar. Kadang ada di bawah dan kadang ada di atas. Sebuah kehidupan yang sementara dan ia hanya dinilai dari apa yang telah perbuat bukan apa yang ia dapatkan. Niat selalu ia luruskan dan ikhtiar (proses) selalu ia sandarkan kepada Rabb-nya Yang Maha Agung. Ketika hasil yang ia peroleh melebihi apa yang ia angankan, ia bersyukur dan ketika hasil tidak sesuai dengan yang ia harapkan ia bersabar.

Seorang teman pernah bertanya, “Kenapa harus ada hisab kelak di akhirat? Bukankah Allah Maha Tahu apa yang telah kita lakukan?” Bukankah lebih baik bagi Allah untuk langsung memasukkan kita ke dalam surga atau neraka saja?” Hamba itu member informasi kepadanya dengan sebuah hadis Qudsi, “Janganlah engkau pernah bertanya apa yang Allah Perbuat” (HR Bukhari).

Tanpa mengurangi rasa hormatnya kepada yang bertanya, Hamba itu hanya memberi ilustrasi bahwa umur yang Allah Azza wa Jalla berikan kepada kita adalah ibarat gelas. Amal sholeh adalah ibarat air putih dan murni yang kita isi ke dalamnya sedangkan perbuatan dosa ibarat kotoran yang dapat mengeruhkan air yang ada digelas itu. Kelak di hari ber-hisab, Allah Azza wa Jalla akan mempertontonkan kepada kita seberapa banyak gelas itu kita isi dengan air putih dan murni. Dan berapa banyak kotoran yang membuatnya menjadi keruh. Bagi sebagian orang bukanlah lagi keruh yang didapat tapi kepekatan yang menjadikan gelasnya hanya berisi lumpur dengan air yang telah mengering.

Seseorang yang selalu mengisi gelas kehidupannya dengan air yang murni akan mengikis dan mengeluarkan segala kotoran yang pernah ada dalam gelas tersebut. Alangkah indahnya ketika kelak di hari ber-hisab kita melihat gelas kehidupan kita terisi oleh air yang bersih yang telihat amat menyenangkan mata. Hamba itu kembali berpesan kepada temannya, “Percayalah, hidup ini adalah proses. Kita bukan dinilai dari apa yang kita dapatkan atau apa yang luput dari kita, tapi kita akan diminta pertanggungjawaban seperti apa kita melaluinya.”

Lebih dari tiga bulan sudah berlalu, hamba itu tidak pernah lagi melihat Bapak tua yang menarik gerobak sampah itu. Pada jalan yang sama dan pada waktu yang sama pula, wajahnya yang teduh tak pernah lagi terlihat. Kadang hamba itu harus memutar ke jalan yang sama dua sampai tiga kali. Tidak tahu kemana tempat mencari dan bertanya, akhirnya lantunan doa yang dapat dipanjatkan, “ Ya Rabb, Engkau telah mengajarkanku melalui seorang hamba-Mu yang amat sangat sederhana arti sebuah kehidupan. Kehidupan yang Engkau ridhai jika diisi dengan ketaqwaan dan amal shaleh yang selalu menyertai. Jika hamba Engkau itu masih ada di dunia ini, Ya Rabb, anugerahkan kepadanya selalu kehidupan yang menentramkan dan penuh kecukupan. Jika ia telah kembali kepada Mu, maka lapangkan kuburnya, dan hisab-lah ia dengan yang mudah kelak bagi seluruh amal sholehnya.”

Ketika doa itu selesai diucapkan dengan air mata yang masih menggenang, hamba itu kembali teringat akan pertemuannya dengan bapak tua itu lebih dari 3 bulan yang lalu dan bagaimana ia mendapatkan sebuah pelajaran akan sebuah ‘philosopi gelas’ dalam memahami arti sebuah kehidupan. Dan yang luar biasa adalah, ilmu itu bukanlah di dapat dari seorang professor dengan embel-embel gelar yang berderet mengiringi namanya, bukan pula dari seorang kiyai dengan ribuan pengikut dan kesholehan yang terpancar diwajahnya, tapi dari seorang pemulung sampah yang dengan hidayah Allah amat mengerti akan arti sebuah kehidupan dunia ini dan dijalaninya dengan baik.

Rasulullah Saw bersabda, “Sesungguhnya orang yang paling aku cintai dan yang paling dekat denganku di akhirat nanti adalah orang yang akhlaknya paling baik. Dan orang yang paling aku benci dan yang paling jauh dariku di akhirat nanti adalah orang yang paling jelek akhlaknya.” Seorang sahabat Nabi yang bernama Abu Tsa’balah ra bertanya, “Ya Rasulullah, siapakah orang yang paling jelek akhlaknya itu?” Nabi menjawab, “Yaitu orang yang paling banyak omongnya dan dibuat-buat, orang yang berlagak pintar dan orang yang sombong dan angkuh” (HR Ahmad dan Ath-Thabrani)

Selengkapnya ....

Kursus LPAI
Indemnity Principle (Prinsip-prinsip Indemnity)

PRINSIP INDEMNITAS
Memberikan gantirugi kpd tertanggung sesuai dg besarnya kerugian yg dialaminya/tdk sebesar nilai pertanggungannya, sesaat sblm terjadinya kerugian.
Hukum Indonesia

Pasal 246 KUHD : Asuransi atau pertanggungan adalah suatu perjanjian, dengan mana seseorang penanggung mengikatkan diri kepada seorang tertanggung, dengan menerima suatu premi, untuk memberikan penggantian kepadanya karena suatu kerugian, kerusakan atau kehilangan keuntungan yang diharapkan, yang mungkin akan dideritanya karena suatu peristiwa yang tak tertentu

Pasal 247 KUHD : Dapat mengenai :
- Jiwa
- Kebakaran
- Bahaya yang mengancam hasil pertanian yang belum dipanen
- Bahaya laut dan pengangkutan

Hukum Inggris :
Kasus Fundamental Indemnity, Subrogasi dll
Castellain v. Preston (1883)
- Preston(A) jual rumah ke Rayner(B)
- Bangunan terbakar
- Dalam kontrak disebutkan, bahwa Rayner tetap harus bayar full £ 3,100, meski bangunan rusak dan tidak diperbaiki
- Memperoleh recovery juga dari Liverpool London & Globe(C) £ 330 untuk perbaikan nantinya
- Castellain (Chairman C) menuntut Preston

Dicta by Brett L.J. :
“The very foundation, in my opinion,…the contract of insurance contained in marine or fire policy is a contract of indemnity and of indemnity only,….”
- Indemnity > Indemnify > “to save from loss or harm”
- Indemnity konsep kontraktual, dapat dirubah oleh 2 pihak yang berkontrak
- Bisa lebih, bisa kurang dari “full indemnity”

Contoh Kurang dari Full Indemnity
- Limit atau Sum Insured (1) (termasuk limit polis yang lebih kecil lagi (2))
- Excess / Deductible / Franchise
Excess : minimum retention (3)
Deductible : very large excess (3)
Franchise : >> excess, insurer pay bottom up (4)
- Jika harga pertanggungan lebih kecil dari yang seharusnya (5)
Kalau total loss?
Kalau partial loss? Average

Contoh Lebih dari Full Indemnity
- Jika ganti rugi memakai Metode Reinstatement (pembangunan kembali)
- Jika ganti rugi memakai Metode Replacement, namun setuju dengan barang baru /New
For Old
- Jika asuradur setuju mengganti biaya-biaya lain, di luar jaminan pokok (limit2
tambahan, klausula tambahan)
- Jika harga ganti rugi telah ditetapkan di awal/Valued Policy/Agreed Value
(Contoh Marine Hull, jewellery, art)
- Kalau Life Assurance? Lebih atau kurang?

Metode Indemnity (ganti rugi)
• Reinstatement (pembangunan kembali) = metode pemberian ganti rugi dg cara pihak
penanggung mengurus pokok pertanggungan yg musnah/rusak utk dipulihkan ke kondisi
semula.
• Replacement (penggantian) = pemberian ganti rugi dg cara penanggung memberikan
barang sejenis kpd si tertanggung.
• Repair (perbaikan) = pemberian ganti rugi dg cara pihak penanggung mengurus pokok
pertanggungan u/ diperbaiki, & bukan dg cara memberi uang tunai kpd si tertanggung
berkenaan dg kerusakan pokok pertanggungan itu.
• Cash = pemberian ganti rugi dlm bentuk uang tunai
• Contoh? Hubungan dengan berbagai macam jenis produk asuransi?

Fire / Property
Metode :
• Reinstatement
• Cash
• Repair (jika partial loss)
• Indemnity
- Nilai finansial dari property ybs sesaat sebelum terjadinya loss
- Definisi : “exact financial compensation, sufficient to place the insured in the same financial position after a loss as he enjoyed immediately before it occurred” (time

Liability
Metode :
• Cash
• Indemnity
Besarnya keputusan pengadilan maupun hasil negosiasi (wanprestasi atau perbuatan melawan hukum?) plus biaya perkara

Marine Hull
Metode :
• Cash
• Repair
• Indemnity
- Agreed Value
- Partial loss kapal, biaya perbaikan kerusakan kapal.

Marine Cargo
Metode :
• Cash
• Indemnity
- Agreed Value (ada expected profit)
- Partial loss dari barang cargo, maka indemnity-nya sama dg % yg hilang, dikali agreed value.

Modifikasi prinsip indemnitas:
- membatasi pembayaran ganti rugi;
- menaikkan pembayaran ganti rugi (reinstatement).

Faktor2 yg membatasi pembayaran ganti rugi:
- jumlah pertanggungan
Misal harta bedan 500 jt, diasuransikan 450, bila ada total loss maka yg dibayar 450.
- Average
- excess/deductibles
- franchise
- limits

Faktor2 memperbesar ganti rugi
- Reinstatement, new for old insurance, agreed additional costs, valued policies.

Multi Modal Combined Transportation

1. FCL/FCL = pengirim 1, penerima 1 (bentuk ini yg paling bagus, krn tdk dibuka2
kontainernya shg terjamin keamanannya.
2. FCL/LCL = 1 pengirim banyak penerima
3. LCL/FCL = banyak pengirim, 1 penerima
4. LCL/LCL = banyak pengirim, banyak penerima

FCL = full container load
LCL = less then container load
CY = container yard
CFS = Container Freight Station

Dasar Hukum Pengangkutan
Dasar hukum = bukti kontrak pengangkutan yg berisi kewajiban & tgj pengangkut & hkm mana yg dipakai utk menyelesaikan kerugian.
- Angk. Laut = Bill of Lading (B/L)
- Angk. Udara = Airway Bill
- Darat = Surat Jalan Barang
- Multi Modal = FIATA B/L (International Federation of
Freight Forwarder’s Association).

Dasar Hukum Pengangkutan Laut:
Interinsuler:.
Pasal 470 KUHD:
- Pengangkut tdk dpt membatasi tgjnya bila kapalnya tdk laik laut & laik muatan.
- Pengangkut boleh membatasi tgjnya bila dia dpt membuktikan bahwa kapalnya laik laut & laik muatan.
Tdk Laik laut = tdk mampu mengatasi bahaya2 laut secara wajar, contoh kapal tua, jelek, ABK kurang, muatannya terlalu banyak.

Ocean Going
- Abad 19, shipping co punya posisi kuat, shipper lemah
- Membebaskan dari liability atas kerusakan cargo
- Akhir abad 19 shipper, bank & asuransi menggagas aturan The Hague Rules 1924.

Article III, ayat 1 :
Pengangkut wajib sblm dan saat akan memulai pelayaran melaksanakan dg sewajarnya:
- Menjadikan kapal laik laut
- Mengawaki (ABK), menyediakan perlengkapan & perbekalan yg cukup.
- Mempersiapkan ruangan2 muatan, kamar pendingin & kamar beku & semua bag. kapal yg sesuai & aman utk brg.
Intinya pengangkut menjaga barang tersebut secara hati-hati.

Article III, Ayat 2:
Pengangkut berkewajiban agar brg2 dimuat, dihandle, disusun, dibawa,dijaga,dipelihara&dibongkar dg sewajarnya & hati-hati.

Fungsi B/L :
- Document of recept = bukti bahwa brg sudah diterima di atas kapal (bukti penerimaan kapal).
- Doc. title = bisa sbg bukti kepemilikan
- Contract of Carriage = kontrak antara pengirim & pengangkut barang.

Isi B/L (bag. Depan):
- Dari mana (asal) kapal akan mulai mengangkut
- Mau kemana tujuannya
- Jenis Kapalnya
- Waktu pengangkutannya
- Mau singgah di pelabuhan mana
- Volumen/jumlah barangnya
- Deskripsi barang yang diangkut
- Freigh (ongkos angkut) :
(1) prepaid (dibayar didepan)
(2) paid at destination (dibayar di belakang)
- Tanda tangan perwakilan pengangkut

Isi B/L (Bag. Belakang):
Intinya memuat tgj. penanggung & hukum mana yg akan dipakai.

Dasar hukum pengangkutan Darat: menggunakan surat jalan atau surat muatan, tanpa menunjuk hukum mana yg akan dipakai, praktek asuransi sulit didpt tgj atas kerusakan brg yg diangkut.
Mengaju pada UU Lalu Lintas 1992 yaitu: kendaraan hrs sesuai peruntukannya, memenuhi syarat teknis & laik jalan, sesuai dg kelas jalan yg dilalui, hrs ada SIM.

Kontrak Jual Beli:
International Commercial Terms (INCOTERMS) 1936-2000, dikeluarkan oleh ICC (kamar dagang internasional), agar tdk ada perbedaan penafsiran dlm kontrak penjualan antar negara.
- FOB (Free on Board) = penjual bertgj mengantar brg sampai di kapal.
- CFR (Cost and Freight) = penjual bertgj mengantar brg sampai di kapal & membayar ongkos pengapalannya.
- CIF (Cost Insurance & Freight) = penjual bertgj mengantar brg sampai di kapal, membayar ongkos pengapalan, & bayar asuransi.
- Ex Work = penjual bertgj mengantar brg sampai di pagar pabrik saja.

Waiver of subrogation = tdk ada hak subrogasi, sgt merugikan perusahaan asuransi.
FAPI = Federasi asosiasi perasuransian indonesia
PSAPBI = Polis Standar Asuransi Indonesia jaminan 1

Cover Asuransi:
- All Risk = menjamin semua, selain yg dikecualikan.
- Named perils = penyebab kerugiannya disebutkan.

Jaminan Asuransi Marine Cargo :
Jaminan ICC (A) 1/1/82 (angkutan laut)
- Menjamin semua risiko kerugian/kerusakan brg, kecuali yg dikecualikan.
- General Average Clause: menjamin general Average & Salvage charge=pengorbanan general average.
contoh: mesin rusak, brg dibuang, biaya salver, maka pemilik kepentingan yg selamat hrs bertanggung jawab.
- “Both of Blame Collision” Clause: menjamin ganti rugi atas bag. kerugian yg menjadi tgj tertanggung sesuai perjanjian pengangkutan dlm hal terjadi tabrakan antar kapal & keduanya bersalah.
(Klausula tabrakan antar kapal dimana ke2 kapal tsb dinyatakan bersalah).

Jaminan ICC (B) 1/1//82 (angkutan udara)
- Menjamin kerugian/kerusakan brg akibat kebakaran atau peledakan, kapal kandas, terdampar, tenggelam/terbalik, alat angkut darat terbalik/keluar rel, tabrakan antar kapal, benturan kapal/alat angkut dg benda lain selain air (es), pembongkaran brg di pelabuhan darurat, gempa bumi, letusan gunung berapi/sambaran petir.
- Menjamin kerugian/kerusakan akan brg yg disebabkan: general average sacrifice,jettison, washing over board (terlemparnya brg ke laut), masuknya air laur, danau, sungai ke dlm alat angkut, kontainer/tempat penyimpanan, kerugian total per koli karena terlempat atau jatuh ke laut selama pemuatan/pembongkaran brg ke atau dr kapal.

Jaminan ICC (C) 1/1/82 (darat)
- Menjamin kerugian/kerusakan brg akibat, kebakaran atau peledakan, kapal kandas, terdampar, tenggelam/terbalik, alat angkut darat terbalik/keluar rel, tabrakan antar kapal, benturan kapal/alat angkut dg benda lain selain air (es), pembongkaran brg di pelabuhan darurat.
- Menjamin kerugian/kerusakan akan brg yg disebabkan oleh general average sacrifice, jettison, general average clause, both to blame collision clause.
- Tidak ada total loss & gempa bumi tdk dijamin.

Pengecualian Umum
- Akibat kesalahan sengaja tertanggung
- Kebocoran wajar,berkurangnya berat atau volume secara wajar atau keausan yg wajar.
- Kerugian,kerusakan/biaya yg disebabkan oleh tdk memadainya/tdk sesuainya
pembungkus/penyiapan brg.
- Kerugian,kerusakan atau biaya yg disebabkan dr dlm brg itu sendiri/sifat alami
barang.
- Kerugian,kerusakan/biaya disebabkan keterlambatan
- Kerugian,kerusakan/biaya dari kepailitan atau kegagalan keuangan pemilik,
pengelola,penyewa/ operator kapal.
- Pengrusakan/penghancuran dg sengaja (di ICC(A) tdk ada).
- Kerugian,kerusakan/biaya yg timbul dr pemakaian senjata perang yg menggunakan atom
dan sejenisnya

Duration/Transit Clause
- Sejak brg meninggalkan gudang/tempat penyimpanan yg disebutkan dlm polis dan
berakhir pada:
• Barang diserahterimakan di gudang penerima/di gudang terakhir lain/tempat
penyimpanan di tempat tujuan yg disebutkan dlm polis.
Contoh dr Jkt – SBY (sampai di SBY).
• Barang diterima digudang/tempat penyimpanan lain, baik sblm/ditempat tujuan yg
telah disebutkan dlm polis yg mana tertanggung memilih utk: penyimpanan di luar
jalur perjalanan yg wajar, atau alokasi/distribusi
Contoh dr Jkt – SBY (singgah di SMG).
• Berakhirnya waktu 60 hr setelah brg selesai dibongkar dr kapal di pelabuhan
pembongkaran terakhir.
Jkt – SBY, 60 hr setelah dibongkar di pelabuhan Tanjung Perak, bila lebih dr 60 hr
maka selesai.
Mana yg terlebih dahulu terjadi.

Kursus LPAI
Indemnity Principle (Prinsip-prinsip Indemnity)

PRINSIP INDEMNITAS
Memberikan gantirugi kpd tertanggung sesuai dg besarnya kerugian yg dialaminya/tdk sebesar nilai pertanggungannya, sesaat sblm terjadinya kerugian.
Hukum Indonesia

Pasal 246 KUHD : Asuransi atau pertanggungan adalah suatu perjanjian, dengan mana seseorang penanggung mengikatkan diri kepada seorang tertanggung, dengan menerima suatu premi, untuk memberikan penggantian kepadanya karena suatu kerugian, kerusakan atau kehilangan keuntungan yang diharapkan, yang mungkin akan dideritanya karena suatu peristiwa yang tak tertentu

Pasal 247 KUHD : Dapat mengenai :
- Jiwa
- Kebakaran
- Bahaya yang mengancam hasil pertanian yang belum dipanen
- Bahaya laut dan pengangkutan

Hukum Inggris :
Kasus Fundamental Indemnity, Subrogasi dll
Castellain v. Preston (1883)
- Preston(A) jual rumah ke Rayner(B)
- Bangunan terbakar
- Dalam kontrak disebutkan, bahwa Rayner tetap harus bayar full £ 3,100, meski bangunan rusak dan tidak diperbaiki
- Memperoleh recovery juga dari Liverpool London & Globe(C) £ 330 untuk perbaikan nantinya
- Castellain (Chairman C) menuntut Preston

Dicta by Brett L.J. :
“The very foundation, in my opinion,…the contract of insurance contained in marine or fire policy is a contract of indemnity and of indemnity only,….”
- Indemnity > Indemnify > “to save from loss or harm”
- Indemnity konsep kontraktual, dapat dirubah oleh 2 pihak yang berkontrak
- Bisa lebih, bisa kurang dari “full indemnity”

Contoh Kurang dari Full Indemnity
- Limit atau Sum Insured (1) (termasuk limit polis yang lebih kecil lagi (2))
- Excess / Deductible / Franchise
Excess : minimum retention (3)
Deductible : very large excess (3)
Franchise : >> excess, insurer pay bottom up (4)
- Jika harga pertanggungan lebih kecil dari yang seharusnya (5)
Kalau total loss?
Kalau partial loss? Average

Contoh Lebih dari Full Indemnity
- Jika ganti rugi memakai Metode Reinstatement (pembangunan kembali)
- Jika ganti rugi memakai Metode Replacement, namun setuju dengan barang baru /New
For Old
- Jika asuradur setuju mengganti biaya-biaya lain, di luar jaminan pokok (limit2
tambahan, klausula tambahan)
- Jika harga ganti rugi telah ditetapkan di awal/Valued Policy/Agreed Value
(Contoh Marine Hull, jewellery, art)
- Kalau Life Assurance? Lebih atau kurang?

Metode Indemnity (ganti rugi)
• Reinstatement (pembangunan kembali) = metode pemberian ganti rugi dg cara pihak
penanggung mengurus pokok pertanggungan yg musnah/rusak utk dipulihkan ke kondisi
semula.
• Replacement (penggantian) = pemberian ganti rugi dg cara penanggung memberikan
barang sejenis kpd si tertanggung.
• Repair (perbaikan) = pemberian ganti rugi dg cara pihak penanggung mengurus pokok
pertanggungan u/ diperbaiki, & bukan dg cara memberi uang tunai kpd si tertanggung
berkenaan dg kerusakan pokok pertanggungan itu.
• Cash = pemberian ganti rugi dlm bentuk uang tunai
• Contoh? Hubungan dengan berbagai macam jenis produk asuransi?

Fire / Property
Metode :
• Reinstatement
• Cash
• Repair (jika partial loss)
• Indemnity
- Nilai finansial dari property ybs sesaat sebelum terjadinya loss
- Definisi : “exact financial compensation, sufficient to place the insured in the same financial position after a loss as he enjoyed immediately before it occurred” (time

Liability
Metode :
• Cash
• Indemnity
Besarnya keputusan pengadilan maupun hasil negosiasi (wanprestasi atau perbuatan melawan hukum?) plus biaya perkara

Marine Hull
Metode :
• Cash
• Repair
• Indemnity
- Agreed Value
- Partial loss kapal, biaya perbaikan kerusakan kapal.

Marine Cargo
Metode :
• Cash
• Indemnity
- Agreed Value (ada expected profit)
- Partial loss dari barang cargo, maka indemnity-nya sama dg % yg hilang, dikali agreed value.

Modifikasi prinsip indemnitas:
- membatasi pembayaran ganti rugi;
- menaikkan pembayaran ganti rugi (reinstatement).

Faktor2 yg membatasi pembayaran ganti rugi:
- jumlah pertanggungan
Misal harta bedan 500 jt, diasuransikan 450, bila ada total loss maka yg dibayar 450.
- Average
- excess/deductibles
- franchise
- limits

Faktor2 memperbesar ganti rugi
- Reinstatement, new for old insurance, agreed additional costs, valued policies.

Multi Modal Combined Transportation

1. FCL/FCL = pengirim 1, penerima 1 (bentuk ini yg paling bagus, krn tdk dibuka2
kontainernya shg terjamin keamanannya.
2. FCL/LCL = 1 pengirim banyak penerima
3. LCL/FCL = banyak pengirim, 1 penerima
4. LCL/LCL = banyak pengirim, banyak penerima

FCL = full container load
LCL = less then container load
CY = container yard
CFS = Container Freight Station

Dasar Hukum Pengangkutan
Dasar hukum = bukti kontrak pengangkutan yg berisi kewajiban & tgj pengangkut & hkm mana yg dipakai utk menyelesaikan kerugian.
- Angk. Laut = Bill of Lading (B/L)
- Angk. Udara = Airway Bill
- Darat = Surat Jalan Barang
- Multi Modal = FIATA B/L (International Federation of
Freight Forwarder’s Association).

Dasar Hukum Pengangkutan Laut:
Interinsuler:.
Pasal 470 KUHD:
- Pengangkut tdk dpt membatasi tgjnya bila kapalnya tdk laik laut & laik muatan.
- Pengangkut boleh membatasi tgjnya bila dia dpt membuktikan bahwa kapalnya laik laut & laik muatan.
Tdk Laik laut = tdk mampu mengatasi bahaya2 laut secara wajar, contoh kapal tua, jelek, ABK kurang, muatannya terlalu banyak.

Ocean Going
- Abad 19, shipping co punya posisi kuat, shipper lemah
- Membebaskan dari liability atas kerusakan cargo
- Akhir abad 19 shipper, bank & asuransi menggagas aturan The Hague Rules 1924.

Article III, ayat 1 :
Pengangkut wajib sblm dan saat akan memulai pelayaran melaksanakan dg sewajarnya:
- Menjadikan kapal laik laut
- Mengawaki (ABK), menyediakan perlengkapan & perbekalan yg cukup.
- Mempersiapkan ruangan2 muatan, kamar pendingin & kamar beku & semua bag. kapal yg sesuai & aman utk brg.
Intinya pengangkut menjaga barang tersebut secara hati-hati.

Article III, Ayat 2:
Pengangkut berkewajiban agar brg2 dimuat, dihandle, disusun, dibawa,dijaga,dipelihara&dibongkar dg sewajarnya & hati-hati.

Fungsi B/L :
- Document of recept = bukti bahwa brg sudah diterima di atas kapal (bukti penerimaan kapal).
- Doc. title = bisa sbg bukti kepemilikan
- Contract of Carriage = kontrak antara pengirim & pengangkut barang.

Isi B/L (bag. Depan):
- Dari mana (asal) kapal akan mulai mengangkut
- Mau kemana tujuannya
- Jenis Kapalnya
- Waktu pengangkutannya
- Mau singgah di pelabuhan mana
- Volumen/jumlah barangnya
- Deskripsi barang yang diangkut
- Freigh (ongkos angkut) :
(1) prepaid (dibayar didepan)
(2) paid at destination (dibayar di belakang)
- Tanda tangan perwakilan pengangkut

Isi B/L (Bag. Belakang):
Intinya memuat tgj. penanggung & hukum mana yg akan dipakai.

Dasar hukum pengangkutan Darat: menggunakan surat jalan atau surat muatan, tanpa menunjuk hukum mana yg akan dipakai, praktek asuransi sulit didpt tgj atas kerusakan brg yg diangkut.
Mengaju pada UU Lalu Lintas 1992 yaitu: kendaraan hrs sesuai peruntukannya, memenuhi syarat teknis & laik jalan, sesuai dg kelas jalan yg dilalui, hrs ada SIM.

Kontrak Jual Beli:
International Commercial Terms (INCOTERMS) 1936-2000, dikeluarkan oleh ICC (kamar dagang internasional), agar tdk ada perbedaan penafsiran dlm kontrak penjualan antar negara.
- FOB (Free on Board) = penjual bertgj mengantar brg sampai di kapal.
- CFR (Cost and Freight) = penjual bertgj mengantar brg sampai di kapal & membayar ongkos pengapalannya.
- CIF (Cost Insurance & Freight) = penjual bertgj mengantar brg sampai di kapal, membayar ongkos pengapalan, & bayar asuransi.
- Ex Work = penjual bertgj mengantar brg sampai di pagar pabrik saja.

Waiver of subrogation = tdk ada hak subrogasi, sgt merugikan perusahaan asuransi.
FAPI = Federasi asosiasi perasuransian indonesia
PSAPBI = Polis Standar Asuransi Indonesia jaminan 1

Cover Asuransi:
- All Risk = menjamin semua, selain yg dikecualikan.
- Named perils = penyebab kerugiannya disebutkan.

Jaminan Asuransi Marine Cargo :
Jaminan ICC (A) 1/1/82 (angkutan laut)
- Menjamin semua risiko kerugian/kerusakan brg, kecuali yg dikecualikan.
- General Average Clause: menjamin general Average & Salvage charge=pengorbanan general average.
contoh: mesin rusak, brg dibuang, biaya salver, maka pemilik kepentingan yg selamat hrs bertanggung jawab.
- “Both of Blame Collision” Clause: menjamin ganti rugi atas bag. kerugian yg menjadi tgj tertanggung sesuai perjanjian pengangkutan dlm hal terjadi tabrakan antar kapal & keduanya bersalah.
(Klausula tabrakan antar kapal dimana ke2 kapal tsb dinyatakan bersalah).

Jaminan ICC (B) 1/1//82 (angkutan udara)
- Menjamin kerugian/kerusakan brg akibat kebakaran atau peledakan, kapal kandas, terdampar, tenggelam/terbalik, alat angkut darat terbalik/keluar rel, tabrakan antar kapal, benturan kapal/alat angkut dg benda lain selain air (es), pembongkaran brg di pelabuhan darurat, gempa bumi, letusan gunung berapi/sambaran petir.
- Menjamin kerugian/kerusakan akan brg yg disebabkan: general average sacrifice,jettison, washing over board (terlemparnya brg ke laut), masuknya air laur, danau, sungai ke dlm alat angkut, kontainer/tempat penyimpanan, kerugian total per koli karena terlempat atau jatuh ke laut selama pemuatan/pembongkaran brg ke atau dr kapal.

Jaminan ICC (C) 1/1/82 (darat)
- Menjamin kerugian/kerusakan brg akibat, kebakaran atau peledakan, kapal kandas, terdampar, tenggelam/terbalik, alat angkut darat terbalik/keluar rel, tabrakan antar kapal, benturan kapal/alat angkut dg benda lain selain air (es), pembongkaran brg di pelabuhan darurat.
- Menjamin kerugian/kerusakan akan brg yg disebabkan oleh general average sacrifice, jettison, general average clause, both to blame collision clause.
- Tidak ada total loss & gempa bumi tdk dijamin.

Pengecualian Umum
- Akibat kesalahan sengaja tertanggung
- Kebocoran wajar,berkurangnya berat atau volume secara wajar atau keausan yg wajar.
- Kerugian,kerusakan/biaya yg disebabkan oleh tdk memadainya/tdk sesuainya
pembungkus/penyiapan brg.
- Kerugian,kerusakan atau biaya yg disebabkan dr dlm brg itu sendiri/sifat alami
barang.
- Kerugian,kerusakan/biaya disebabkan keterlambatan
- Kerugian,kerusakan/biaya dari kepailitan atau kegagalan keuangan pemilik,
pengelola,penyewa/ operator kapal.
- Pengrusakan/penghancuran dg sengaja (di ICC(A) tdk ada).
- Kerugian,kerusakan/biaya yg timbul dr pemakaian senjata perang yg menggunakan atom
dan sejenisnya

Duration/Transit Clause
- Sejak brg meninggalkan gudang/tempat penyimpanan yg disebutkan dlm polis dan
berakhir pada:
• Barang diserahterimakan di gudang penerima/di gudang terakhir lain/tempat
penyimpanan di tempat tujuan yg disebutkan dlm polis.
Contoh dr Jkt – SBY (sampai di SBY).
• Barang diterima digudang/tempat penyimpanan lain, baik sblm/ditempat tujuan yg
telah disebutkan dlm polis yg mana tertanggung memilih utk: penyimpanan di luar
jalur perjalanan yg wajar, atau alokasi/distribusi
Contoh dr Jkt – SBY (singgah di SMG).
• Berakhirnya waktu 60 hr setelah brg selesai dibongkar dr kapal di pelabuhan
pembongkaran terakhir.
Jkt – SBY, 60 hr setelah dibongkar di pelabuhan Tanjung Perak, bila lebih dr 60 hr
maka selesai.
Mana yg terlebih dahulu terjadi.

Selengkapnya ....